春暖花开正当时 新手学车到底选手动挡还是自动
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四月正值春暖花开,不少准车主起头走上拿本之路,究竟结果这个时节学车既不热也不会冷,不外都凑上这一阵儿,驾校也就人满为患,甚至显现排号练车的现象。而在报名时,绝大多数学员都不假思索的选择了C1手动挡,统计数据显示,国内C证持有者跨越95%都选择了C1手动挡,而男性驾驶员这一比例甚至接近100%,那么我们究竟是吠形吠声选择手动挡呢?照样顺应趋势选择主动挡呢?

手动档和主动档有哪些差别?

众所周知C1手动档驾驶证是能够驾驶C2主动挡车辆的,但C2主动挡驾驶证是不及驾驶C1手动档车辆,这也是95%准车主选择手动档的基本原因,除了驾驶的车辆局限分歧外,手动档和主动档还有下面这些差别。

来自公安部交管局的资料显示,国内每年有高出3000万人学车,个中跨越95%都选择了C1手动挡,这直接导致C1手动档进修的列队等待周期加长,一二线城市C1驾驶证进修时间达到4-5个月,而C2驾驶证进修时间一样在2个月阁下,时间相差了一倍,这此中一方面是因为手动档更多的课时,但首要的原因仍是来自于驾校举措求过于供,导致进修、测验排期延伸。

手动档和主动档驾校进修费用方面,固然课时更多,但采购手动档车型价钱更廉价,所以一样来说会廉价10%摆布,不外对比这10%的费用,相信一倍多的进修时长对于大多数用户来说照样成本更高。

而在实际进修过程中,手动档多出的两个课时首要是进修换挡操作,这个中最大的难点无疑就是半联动,而半联动的把握也没什么稀奇的技巧,更多的经验的积聚,按照查询显示,进修手动档后至少还要实际驾驶3000-5000公里,才能熟练松驾御手动档车型,而对于主动档车型来说这个尺度可能只需要1000公里即可。

而进修手动档除了常规的聚散换挡,还讲究换挡时机、跟趾动作、左脚刹车、两脚聚散等高阶操作,这也是手动档的情趣地点,这些对于一些深嗜玩车的用户来说,是主动档车型无法赐与的。

新手学车究竟选手动挡照样主动挡?

即使有上述的好坏对比,浩繁准车主仍是会选择进修C1驾驶证,特殊是对于男性来说,这一比例甚至接近100%,那么对于这95%的准驾驶员来说,手动档真的有效吗?

数据查询显示,国内小型汽车手动档、主动档车型发卖比例约为1:1,而家用小汽车的手动档和主动档的比例接近1:2,也就是说至少跨越一半的C1驾驶员是会去驾驶主动档汽车的,而来自另一份拜访数据更是印证了这一成绩:进修C1手动档有跨越70.5%的驾驶员今后预备开主动挡的车,这也是将来小汽车成长的趋势,主动档替代手动档是必然。

不外C1手动档并不是没有效处,对于一些小型专项功课车、小型货车以及一些交叉型乘用车,无一破例的会使用手动档设计,对于这些车型的驾驶员就必需要求C1驾驶证,固然这部门车型的比例并不高,但有如许的应用需求。

除了专用型车,不少进修手动档车型的用户可能更多的是出于用车成本,究竟结果手动档车型价钱更廉价,并且油耗也会更低,除此之外,手动档车型靠得住性更高,维护成本更低,综合来看手动档车型的低用车成本,对于四五线刚步入汽车阶段的用户来说,无疑是更合适的选择。

进修手动档还有别的一类用户,例如福克斯RS手动版、思域手动版、高尔夫R-line手动版以及飞度手动版等车型,对于这类用户来说,手动版或许付与更多的驾驶操控情趣,这是手动档无法赐与的,甚至是手自一体无法媲美的,特殊是在美国、日本、欧洲等地域,这一用户人群非常高。

当然,除了以上的几类用户,绝大多数的准驾驶员终将会走上主动挡车型的路,对于这部门用户来说的确没有需要为了能驾驶更多的车型,而选择进修C1手动档,固然C1手动档进修成本看起来也并没有高到哪儿去,但进修C1手动档实在没有需要。

其实对于持有C1驾驶证的主动挡车型车主,若是偶然驾驶手动挡车型,反而更危险,不仅仅是油离合营欠好把握,并且在紧要时刻很难做出准确的处理,所以对于这部门用户来说,照旧判断抛却吧,否则不仅会让坐你车的人吐逆不止,还存在极大的平安隐患。所以说到这儿,对于绝大多数家用车车主来说,进修C2就够了,为了体面或是将来虚无缥缈驾驶手动档车的可能,而去进修C1更多的只是一厢情愿而已。

责任编纂:淘车

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