扛起广本销量大旗的雅阁是不是真那么有料?
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雅阁(Accord)作为本田“立异”精神和全球领先手艺的表现者,持续缔造新价值,博得全球1900万用户相信。1999年,第六代雅阁进入中国,第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先辈的车型。进入中国20年来,雅阁一向对峙垂直换代并不休进化,并博得跨越150万中国车主的相信。2019年8月销量16,304辆,同比增加15.9%,一连三季度稳居中高级轿车市场销量冠军。不难看出雅阁是广汽本田浩瀚车型中的主要产物之一,而且在中型车市场中拥有超卓的销量显示。立刻查看车源

广汽本田第十代雅阁260TURBO精英版,它是雅阁1.5T高功率汽油版车型傍边的最低配车型,厂商指导价18.98万。除了6款售价区间在16.98-22.98万元的1.5T汽油版车型以外,第十代雅阁还有4款搭载2.0升天然吸气加电念头的油电夹杂动力版本的锐混动车型,售价区间在19.98-25.98万元之间。整体来说,第十代雅阁给了消费者对照多的可选择余地。立刻查看车源

直言不讳的说,第十代雅阁整体的外观造型很像是一台大号的思域,车头有超大面积的镀铬中网而且整体的车身轮廓都和思域十分的相似,看着比老款车型要年青年头活动了不少。两侧样式非常都雅,很显科技感的LED大灯,其近光灯是LED,远光灯则是卤素灯。立刻查看车源

车身侧面的线条很修长,有直线有曲线,非常摩登。后面溜背的造型无比的动感,看着还有点轿跑车的感受,整体年青年头了不少没有那么油腻。尾灯的造型和思域也是非常相似的,都是C字型的样式,辨识度照样非常高的。立刻查看车源

后备厢上沿有十分动感的小鸭尾,下面是双边共两出的排气。这台260TURBO采用了194马力的1.5T高功率动员机,匹配CVT变速箱,右下角这里有响应的徽标。立刻查看车源

打开后备厢,里面还算规整,下面有非全尺寸的备胎,后排的座椅靠背能够整体放倒,放置较量长的物品照样不成问题的。配备17英寸的轮圈,弯曲的造型看起来有点旋风感,轮胎的规格是225/50 R17,对照注重舒适性,别的在部门混动车型上会配备18英寸的轮圈。当即查看车源

第十代雅阁的内饰气势十分简练,中控区域横平竖直很规整,看不到过多的夸张设计,让人感受很舒服。屏幕,按键,旋钮操作起来很顺手,质感也计较不错。固然是高功率版本傍边的最低配车型,可是整体装备并不低,一键启动、多功能目的盘、主动启停、电子手刹、前排车窗一键升降、主动空调等摆设都或许看获得。立刻查看车源

乘坐空间方面,前排调整到我合适的坐姿之后,腿部空间和头部空间都十分丰裕,座椅也是非常舒适的。前排的储物空间方面也很富厚,两侧车门板有水杯架,偏向盘左侧有个小的储物格,中控这里的储物格打开里面还有USB和12伏电源接口,后面是两个水杯架,中央扶手箱打开里面也很深放置随车常用的物品不成问题,副驾驶打开手套箱也对照能装器械。立刻查看车源

后排两拳摆布的的腿部空间非常丰裕啊,头部空间受到溜背造型的挤压,仍是稍有一些不足的。后排有自力的空调出风口,然则没有电源接口有点小遗憾,中央扶手放下来能看到两个杯架和一个小储物格,后排总的来说算是俭省无华。立刻查看车源

260TURBO采用了194马力的1.5T高功率动员机,匹配CVT变速箱,最大马力194Ps、最大功率143kW、最大扭矩260Nm。我小我比力保举采办厂商指导价为20.98万元的260TURBO尊贵版,像无钥匙进入、座椅加热、8英寸中控屏、全景天窗它都有配备,性价比照旧不错的。立刻查看车源

更注重燃油经济性的同伙能够选择购置厂商指导价为21.98万元的锐混动 2.0L锐领版车型,摆设足够,价钱适中,照样对照不错的选择。然则因为雅阁的每款车型之间的差价并不大,摆设方面也是各有优势,所以具体选择哪款车型照旧要凭据您的小我喜欢和需求来决意了。而260TURBO精英版车型凭借自身较低的售价,带来了较高的性价比优势,假如只是纯真的在意乘坐空间和动力贮备,那么260TURBO精英版车型算是一个不错的折中选择。 今朝广汽本田第十代雅阁在二手车市场中,价钱根基在16-19万元阁下,当然因为上牌时间、装备及车况等原因价钱会有稍微浮动。总体来说16-19万元收入一辆口碑不错的中型车仍是对照划算的,而且广汽本田品牌整体的保值率较量高,后续几年的贬值空间不会太多,值得存眷。立刻查看车源


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