每一代宝马3系都有适合的人群,你会选择哪一代
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说起豪华品牌中级车,相信有不少同伙城市第一个想到宝马3系。切实,近期上市的第七代3系也是比来非常热点的车型。在全新3系发布时,宝马特意强调了3系一向是宝马家族中最为主要且最畅销的车型。

从上世纪70年月便有了宝马3系的第一代车型,今朝3系已经在全球累计发卖新车跨越1500万辆,这个数字的确很值得骄傲。并且无论是3系的哪一代产物,在操控方面一向都是标杆级的水平。甚至之前的几代车型,以今朝的尺度来权衡,操控感触依旧超卓。

相信大部门BMW粉丝都是从3系的第四代车型起头有所领会的,从这代车型起头,3系在国内的市场保有量一向不少。今天咱们来聊聊第四代、第五代和第六代3系的二手车行情。


第四代3系:E46(1998-2006)

1998年第四代宝马3系在海外上市,底盘代号E46,2004韶华晨宝马将其引入国内生产。E46是第一代华晨宝马生产的3系轿车,它的涌现拉近了国人与宝马之间的距离。固然它其时已经国产了,可是除了4个车轮,其他配件几乎都是国外进口到国内组装,根基能够算CKD车型。

对于80后或者90后车迷来说,电脑硬盘中必然都存着一辆3系E46 M3,究竟它是昔时经典赛车游戏《极品飞车9》中的主角车型。固然二手E46 M3车源少少,而且售价未便宜,不外选择E46 325i就划算多了,相信多属意的话,找到合适的二手车车源不算太难。

经常有人说3系是宝马的精髓,E46是三系的精髓,这足矣说明E46这代3系在BMW粉丝心中的地位。今朝E46 325i的二手车售价遍及在5万元摆布,对于这么一辆有情怀的宝马来说,价钱已经非常合适了。


第五代3系:E90(2005-2012)


第五代3系在2004年发布,底盘代号E90。它应该是国内消费者最为熟悉的一代3系,其策动机、变速箱、车身都经由了从新设计,吊挂采用了更轻量化的铝合金材质打造。比拟上一代车型,E90更适合日常驾驶。

这代3系具有多种车体态式,例如四门轿车版、观光车版、双门版、双门硬顶敞篷版。其时,华晨宝马对四门轿车版引入并进行国产。

那时这代3系还没有加长,固然车内空间与如今的主流中级车比不了,然则尺度轴距车型更紧凑,车尾寻迹性好,在一致驾驶手艺的加持下,标轴车型的操控感触要优于加长轴距的车型。

今朝二手车市场中第五代3系320i遍及10万元阁下就能买到车况比力不错的车型。它搭载2.0L天然吸气动员机,最大马力152匹,最大扭矩200牛米,知足日常家用完全足够,并且挂入S挡后想稍激进驾驶也没问题。这代3系转向精准、底盘扎实,即便这么多年曩昔了,操控水平仍然在中型车中算对照不错的。


第六代3系:F30/F35(2012-2019)

第六代宝马3系于2011年10月正式发布,底盘代号F30。长轴距版本车型于2012年4月的北京车展进行了全球首发,底盘代号F35。直至2019年3月29日,国产的这代3系最后一辆车驶下铁西工场生产线,宣告了第六代3系停产,这代车型7年的在售周期累计售出684141台。

与之前的几代3系比拟,F30/35这代车型在舒适性方面有了很大晋升。假如说之前的几代3系过于追求活动而导致舒适性略显不足,那么第六代三系或许说是在活动与舒适之间找到了一个很好的均衡点。

第六代3系采用涡轮增压策动机,并且中期改款车型动员机由N系列换为B系列。对于购置二手车而言,无论是N系列动员机照样B系列动员机不消过于纠结。它们采用不异的缸体材质,都沿用了宝马最焦点的Valvetronic气门升程可变手艺和Dual VANOS气门正时可变机构,而且增压部门也同样是单涡轮双涡管手艺。

同样这代3系最走量的车型照旧320i/Li,今朝选择二手车的话,车龄偏长的车源售价15万阁下,而准新车则要27万摆布。因为二手车市场中的3系车龄跨度对照大,所以售价有较大不同。

今朝来看,第六代3系是最适百口用的一代车型,具备必然驾驶情趣的同时还连结了良俦的乘坐舒适性,再加上宝马的品牌价值,它能够说是一辆面面俱到的家用车。


写在最后:

以上三代3系各有各的特点,E46能够说是最原汁原味的3系,或许知足情趣与情怀。E90今朝二手车售价亲民,仅10万元阁下就能感触宝马的操控性与行驶品质,而F30/35在活动和舒适之间有着很好的均衡点。

历代3系都是活动型中级车的标杆产物,它的每一代车型都有怪异的品质去吸引着用户,跟着时间推移,相信它们都邑从昔时的风行变为目下的经典。


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