川藏线上令人敬佩的3辆神车 最后一辆排量只有
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西藏是我们心中的圣地,而川藏线则是前去圣地的修行之路,有运输物资的货车、有越野喜爱者组织的的汽车自驾,也有挑战自我的骑行者。318国道有过太多的故事,旅途中有深陷泥泞的逆境,更有失控翻车的悲剧,每年都在上演,而这条路从来都不缺乏后继者,而对于穿越亲历者来说,这三辆神车绝对不会生疏。

第一辆:Jeep牧马人

Jeep牧马人一向是越野中的神车,固然其越野机能可能比不上三把锁的奔腾G,但Jeep牧马人有的就是一份纯粹,就是为越野而生,于是在极限挑战中我们总能看到它的身影,而奔跑G更像是精神的图腾,只是静默的在城市穿行,偶然狂嗥两声。

而川藏线正好付与了Jeep牧马人施展的空间,这里有泥泞烂路,也有沟壑横陈,更有傍山险途,这需要的是车辆过硬的越野机能,也需要驾驶员更多的勇气,格外是碰到冰雹雨雪气候,这条圣路就成了绝境天险,每年都有那么一些跟随者出发了就再也没有回来。

在浩瀚硬派越野车中,牧马人也是被改装得最多的,你或许看到两辆形态完全迥异的道路对象,但它们都有一个配合的特征--穿越者。

第二辆:丰田普拉多

相对于Jeep牧马人的阳刚之气,丰田普拉多就显得中庸了不少,但越野机能一点都不模糊,非承载式车身、差速锁、电子限滑一应俱全,甚至还有3把锁的LC95,越野机能相对于Jeep牧马人毫不减色。动力方面普拉多也有2.7L、3.5L、4.0L天然吸气动员机以及柴油版可选,用户选择局限也最为宽泛,相对于现现在风行的涡轮增压动员机,天然吸气策动机对于高原缺氧有更好的适应性,3.5L、4.0L以及柴油版应对川藏线,动力游刃有余。

当然分歧于Jeep牧马人,丰田普拉多还最大化的供给了舒适的乘坐空间,甚至有点不想硬派越野车,这对于2000公里的川藏线来说,这种远程奔袭用上普拉多爽得不要不要,所以在川藏线上见到最多的就是丰田普拉多,究竟结果纯粹的越野车只是少数人的拥趸。

而恰是因为普拉多的舒适性,普拉多不仅仅是越野穿越的硬汉,也是城市代步的对象,在大街上普拉多层出不穷,但Jeep牧马人能够说是凤毛菱角。

第三辆:铃木吉姆尼

无论是Jeep牧马人照样丰田普拉多因为集成了各家的尖端手艺,其售价天然不菲,即使是二手车对于通俗消费者来说也很难承受,况且Jeep牧马人、丰田普拉多都属于市场里面最保值的车型之一。那么对于布衣越野又该若何选择呢?

国产的驭胜S350、哈弗H5、BJ40,合资的帕拉丁、五十铃mux等都是价钱实惠的硬派越野车,但在川藏线上还有一款车特别惹人饮茶注目,它就是铃木吉姆尼,与前面几款国产、合资车型分歧的是,吉姆尼是纯进口车型,采用了硬派越野车才有的非承载式车身设计,不外气排量只有1.3L,3695*1600*1705mm的车身尺寸,2250mm的轴距,怎么看都像个异类、玩具...

不外正式因为短小精悍的车身,加上非承载式车身设计、低速四驱,稍加改动的吉姆尼就已经具备了很好的越野经由机能,而作为一款日系车,其靠得住性也是值得相信的。当然吉姆尼因为1.3L的排量设计,固然自带扭矩放大,但依然有点羸弱,建议替换日规版本的M18A 1.8L策动机,同时要增强传动轴以承受扭矩增加。如许一来,在低速四驱模式时,扭矩被放大到286N·m阁下,穿越起来加倍轻车熟路。

责任编纂:淘车

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