从班戈到霍伊敦克 从E60到G38 BMW五系不再遥不可及
分类:二手车在线评估 热度:

相信人人对于宝马5系都不生疏,自1972年第一代5系推出便引起了多量人群存眷。在国内,大多数人对于5系的认知应该是从它的第五代车型起头的。

(宝马前设计总监克里斯·班戈)

第五代5系底盘代号E60,它是克里斯·班戈担当宝马设计总监时期的最后一代车型。的确这代5系也是蒙受非议最多的一代。

在一部门人眼中,E60的设计过于激进,丢掉了5系应该有的商务基因。而鹰眼大灯、蝴蝶尾灯、电子挡杆等一系列别具匠心的设计,大多数人仍是被E60的标新立异所俘获。

直到此刻还能看到E60在路上行驶,二手车市场中也有不少车源。今朝E60在二手车市场中不到10万就能收到车况较量不错的,而12万阁下能收到530Li,同级别车型中动力方面有很大优势。

(阿德里安•范•霍伊敦克)

在2009年,来自荷兰的阿德里安·范·霍伊敦克接任了克里斯·班戈设计总监的位置。而且2010年下半年由阿德里安·范·霍伊敦克主导设计的第六代五系实现了国产,底盘代号F18。这代车型2010年上市,直至2017年停产,在售时代全球创下了230多万台的销量,是今朝二手车市场中车源最多的一代五系。

第六代5系是连系班戈的理念走下去的作品,固然前大灯造型没有第五代车型那么激进,但“天使眼“一向被传承下来,而且成为了宝马继“双肾格栅”和“霍氏拐角”后又一代表性设计。

今朝二手车市场中,20万以内就或许收到2011款的523Li车型,一律价钱选择豪华品牌中大型车的话,它是非常值得选择的车型之一。

这代车型在内饰方面,从设计到用料都要比之前的E60强不少,内饰大量使用真皮、实木及镀铬饰条进行装饰和点缀。中控台延续了方向驾驶员一侧的设计,示意BMW一向较量在意车主的驾驶感触。

值得一提的是F18初期520Li和523Li,搭载的是型号N52B25直列6缸动员机,BMW的直列六缸策动机被誉为全世界最好的直列策动机。为了轻量化,这台策动机缸套使用铝硅合金材质,缸体焦点部门使用铝合金材质,外层镁合金材质。并且带有VANOS可变凸轮轴正时节制系统,共同电子气门升程无级可调,这个手艺到如今也是BMW看家才智。

2017年宝马5系迎来了它的第七代车型,标轴版底盘代号G30,长轴版底盘代号G38。固然不少人说最新的一代5系与F18外观差别不大,然则整车重量下降100公斤,同时最新一代5系的风阻系数降到了0.22,这的确是量产车的新高度。

第七代5系销量高的车型别离是525Li和530Li,它们同样采用2.0T涡轮增压动员机,差别在于凹凸功率之分。而且这代车型对于内饰进行了大量优化,无论是科技感照样豪华感都毋庸置疑。

宝马素来是以操控情趣著名,这代5系当然也不在话下。整体感触活动中带有舒适,完全不会牵丝攀藤,偏向盘的转向反映活络,手感偏轻,过弯操控情趣十足,完全能够感触四个轮胎的抓地反映。

跟着生活水平的提高,人们换车也越来越频仍,这就导致二手车市场中显现了不少车龄很短的第七代5系。今朝525Li二手车价钱在35-37万摆布,530Li二手车价钱在40万上下,并且根基都是准新车。

在二手车市场中,宝马5系不再那么遥不行及。对于采办二手5系而言,F18性价比很高,是最受接待的一代车型。E60多了一份情怀价值,究竟结果它是历代5系中设计最前卫的一代,并且价钱非常亲民。而对于追求豪华感和科技感的伴侣来说,第七代5系同样很值得选择。


上一篇:八万元的大胃王,我——超能“装”
下一篇:MPV七座空间的跨界家轿——沃兰多!
猜你喜欢
热门排行
精彩图文