汽车限购叫停/摇号放宽/无车家庭不限购?发改委
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4月17日,网上撒播一篇发改委发布的关于收罗对《鞭策汽车、家电、消费电子产物更新消费促进轮回经济成长实施方案(2019-2020年)(收罗定见稿)》的定见函。针对汽车类消费,定见函提出了几点建议。4月18日,国度发改委今天召开例行发布会,发布宏观经济数据。

会上针对 《进一步扩大汽车、家电、消费电子产物更新消费促进轮回经济成长实施方案2019-2020年(收罗定见稿)》做出了回应,相关人员示意今朝正在认识相关状况,所有政策的出台都是经由频频论证、充裕收罗有关方面定见。

汽车限购叫停、摇号放宽、无车家庭不限购?

《收罗定见稿》指出,严禁各地岀台新的汽车限购划定。针对已实施汽车限购的处所,应加速由限制购置向指导使用改变,2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的根蒂上别离增加50%、100%。勾销对无车家庭购车的限制,对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。

为支撑新能源汽车的更新消费,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的必需作废。废除处所珍爱,各地对新能源汽车产物一律核发专用号牌,并赐与一律优惠政策。燃油汽车车主更新采办新能源汽车后,仍拥有再次更新采办燃油汽车的权力。

2019年Q1季度新车销量持续下滑

4月17日,国度统计局最新数据显示,一季度汽车消费下滑3.4%。全国乘用车市场累计零售507.8万台,零售同比累计下降10.5%。 不外与传统燃油车分歧的是,一季度新能源汽车销量达到了25.4万辆,对比客岁同期增进了13.7万辆,也就是说同比增进了117.8%,新能源汽车逆势大涨,形成了光鲜的对比。

毛胜勇在4月17日的国新办新闻发布会上回应了汽车消费下降的问题,他透露,从比来一段时间来看,汽车的生产和发卖显现了必然水平的放缓,从国内来看,他感觉是曩昔十多年中国的汽车家当获得了快速的成长,产量、销量都连结很快的高增添。居民家庭的汽车拥有量获得了不息提拔,这是根基近况。汽车的生产发卖可能进入一个短暂的调整期。从国外来看,一些首要发财国度的汽车生产发卖也都泛起了分歧水平的放缓。

“从3月份的环境来看,汽车的生产尽管还鄙人降,然则降幅在收窄。” 毛胜勇透露,从增加值的角度来看,汽车工业的增加值增速是正的,说明汽车内部的构造升级在加速。从发卖的角度来看,也泛起如许一个改变的趋势。所以,经由一段时间的调整,下阶段整个汽车的生产和发卖可能降幅会进一步收窄。

消费下降 二手车或成为新增添点

值得注重的是,跟着气候转热,新车发卖将进入淡季,估计低迷的新车发卖情形还会持续一段时间。而大多数消费者处于观望状况。一方面,今朝汽车品牌许多,消费者选择余地大;另一方面,受限号、限排影响,很多消费者起头存眷新能源汽车。

毛胜勇指出中国的汽车市场,一方面要存眷一手车,2018年汽车的生产发卖约2800万辆,不要忽略还有一个不休成长、不竭强大的二手车市场,二手车市场2018年的生意量接近1400万辆,也就是整个新车市场的一半摆布,客岁是增进10%以上。从一季度来看,二手车市场的生意不管是从量上照旧从金额上来讲还连结必然的增加。所以,考察中国的汽车市场,既要看一手车市场,还要看二手车市场,并且从蓬勃国度的情形来看,二手车市场非常活跃。

责任编纂:淘车

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